← QR Shop · QR-оплата для любого механизма
На АЗС без кассира водитель обычно платит через терминал у колонки или в киоске. Оплата по QR-коду убирает из этой цепочки отдельное платёжное устройство: водитель сканирует код на колонке, платит по СБП или картой со своего телефона, и ТРК получает разрешение на отпуск. Разберём, чем топливо отличается от мойки и пылесоса, как обойти проблему недолива и что нужно подготовить, чтобы запустить пилот на одной колонке.
Комиссия — по тарифу ЮKassa: от 0,9% + НДС по СБП, от 2,3% + НДС картами разных банков, только за успешные платежи.
Не нужно покупать кассу и ККТ — чек по 54-ФЗ формируется автоматически.
Оговоримся сразу: АЗС у нас — отдельное направление рядом с мойками и механизмами самообслуживания. Схему мы показываем на рабочем прототипе пульта, а каждое подключение колонок обсуждаем по конкретной станции, потому что оборудование на АЗС сильно различается.
На мойке клиент покупает время: заплатил 200 ₽ — пост работает, пока деньги не закончатся. С топливом так не получится. Водитель платит за литры, а сколько войдёт в бак, заранее не знает ни он, ни станция. Поэтому у оплаты на колонке есть три особенности:
| Схема | Как платит водитель | Что происходит после заправки |
|---|---|---|
| Фиксированная сумма или литры | Выбирает «на 1 500 ₽» или «30 литров» и оплачивает | Если бак заполнился раньше, разница возвращается на карту или счёт, по возврату формируется чек |
| «До полного» | Оплачивает верхнюю границу, например 5 000 ₽ | Списывается фактическая сумма по счётчику ТРК, остаток возвращается |
Для второй схемы удобна двухстадийная оплата, когда деньги сначала блокируются, а списываются по факту. Доступна ли она для вашего договора и способа оплаты, уточняется в платёжном сервисе. Если нет, работает обычная предоплата с автоматическим возвратом недолива. Водителю важно, чтобы возврат приходил сам, без звонков на станцию, поэтому этот шаг мы проверяем на пилоте первым.
Никакого приложения АЗС ставить не нужно — всё работает в браузере телефона. Это важно для транзитных водителей, которые на вашей станции впервые и, скорее всего, в последний раз.
Мы не подключаемся к ТРК «на провод» в обход системы управления станцией. Команда на отпуск топлива и данные о фактически отпущенных литрах проходят через то, что уже управляет колонками: систему управления АЗС или контроллер ТРК. Варианты такие:
Если на станции старые колонки без системы управления, честно скажем, что без модернизации со стороны вашего обслуживающего подрядчика оплату по QR к ним не привязать.
Не нужно покупать кассу и ККТ для приёма оплаты по QR: при успешном платеже чек по 54-ФЗ формирует облачная онлайн-касса на стороне ЮKassa, а при возврате недолива — чек возврата. Какие реквизиты и признаки должны стоять в чеке на топливо, какую ставку НДС применять и как это сочетается с уже работающей кассой станции, решает ваш бухгалтер. Требования к самой АЗС без персонала — по пожарной безопасности, учёту нефтепродуктов и метрологии — к оплате не относятся и остаются на владельце станции.
Тариф ЮKassa: от 0,9% + НДС по СБП, от 2,3% + НДС картами разных банков, с успешного платежа. На топливе, где маржа считается в рублях с литра, разница между СБП и картой заметна, поэтому СБП на странице оплаты лучше ставить первым способом.
Колонки — самая сложная часть. Остальное на АЗС подключается проще и часто становится первым шагом:
Применяется в местах, где необходимо предоставление контролируемого/платного доступа или услуг населению без наличия оператора. На трассовой станции таких точек обычно несколько, и все они могут работать через одну страницу оплаты и один личный кабинет.
Каждая заправка по QR — это платёж, номер колонки, вид топлива, литры и возврат в одной записи. Мы делаем автоматизацию любых процессов вокруг оплаты и интеграцию с CRM: данные по API уходят в вашу систему учёта, где собираются сменные отчёты, сверка выручки по колонкам и программа лояльности для постоянных клиентов — без ручного переноса.
Напишите в бот, сколько на станции колонок и пистолетов, какие виды топлива, как сейчас принимается оплата — кассир, терминал у колонки, киоск — и какая система управления стоит на ТРК, если знаете её название. Приложите фото шильдика колонки и экрана системы управления. По этим данным скажем, возможна ли интеграция по API или нужен контроллер, какую схему оплаты выбрать — предоплату с возвратом или «до полного», — и предложим пилот на одной колонке. Если начать хочется с простого, подключим сначала пылесос или подкачку шин, а колонки — вторым этапом.
Можно ли заправиться по QR без приложения АЗС?
Да. QR-код открывает страницу оплаты в браузере, водитель платит по СБП или картой через свой банк.
Что будет, если в бак вошло меньше оплаченного?
Разница возвращается автоматически на карту или счёт, по возврату формируется чек.
Подходит ли оплата по QR к любой колонке?
Только к колонкам, которыми управляет система управления АЗС или контроллер ТРК. Совместимость проверяем до запуска.
Нужно ли покупать кассу?
Не нужно покупать кассу и ККТ для оплаты по QR — чек по 54-ФЗ формирует онлайн-касса ЮKassa. Настройки чека на топливо согласуйте с бухгалтером.
Обязательно ли покупать контроллер?
Нет. Контроллер QR Shop стоит от 50 000 ₽, но иногда возможна интеграция по API с системой управления станцией без нашего оборудования.
Какая комиссия за платёж?
Тариф ЮKassa: от 0,9% + НДС по СБП, от 2,3% + НДС картами разных банков, с успешного платежа.
Откройте бота QR Shop в MAX: там демо-оплата с телефона и заявка на расчёт под ваше оборудование. Опишите, что стоит на объекте, — подберём схему подключения.
QR Shop